就在剛剛，長安馬自達發(fā)布了J90A的首張預告圖，很明顯實車要在北京車展上正式亮相了，隨著新能源和智能化已經(jīng)成為未來汽車技術發(fā)展的兩大趨勢，徘徊許久的馬自達還是下定決心聯(lián)手長安，推出全新系列車型，目前知曉的就有J90A和J90K兩個項目編號，未來則會推出三到四款全新車型，而J90A將作為首款推出的車型，重要性不言而喻。
    宣傳海報就這么一張圖，ComingSoon的意思就是“馬上就來”，自然是瞄準了本月即將開幕的北京車展，也算是全球首發(fā)亮相了，但在海報中整車披著蓋頭，顯示是三廂版轎車外，其它的信息全無，那么是如何知道這就是J90A項目呢？
    原因倒也簡單，2月底長安內(nèi)部商務會議上，其實就曝光了長安福特與長安馬自達合作（這是長安與福特、長安與馬自達合作的意思）車型的項目編號，福特這邊規(guī)劃的第一款車型是CX810，而馬自達這塊映入眼簾的就是J90A。
    關鍵是J90A現(xiàn)身的的也是三廂版轎車的身影，而在媒體信息里，提及到的信息讓人詫異，竟然是CX-50拉長版的SUV車型，這與兩次現(xiàn)身的圖片明顯不太相符，第一次商務年會上可能是示意圖，讓媒體產(chǎn)生了一些錯覺，這是可以理解的，因為很多車企都是臨時用蓋著布匹的示意圖來表達一個意思，并不代表實車本身，這可能導致媒體誤以為是基于CX-50拉長的新能源版車型。
    那么這次出現(xiàn)的宣傳海報就很明顯了，就是三廂版轎車，而非SUV車型，有可能SUV就是前面提及的J90K項目，當然這是后話，現(xiàn)在的關鍵還是這臺即將在北京車展展臺現(xiàn)身的三廂轎車，這才是重中之重，畢竟是長安與馬自達合作后的首款車型，可惜蓋頭之下的細節(jié)完全沒法探究，懸念可能要留待到車展之前甚至可能車展開幕的時候才能揭曉真容。
    此前提及的信息是基于CX-50拉長，采用馬自達的“魂動”設計語言，感覺后面這話是對路的，前面如若按照宣傳海報來分析顯然不對路了，仔細看前后輪眉略微拱起的細節(jié)，真有可能是馬自達的設計風格。
    其實還有一個自相矛盾的地方就是媒體提及該車將基于長安的EPA混動平臺打造，這不就與CX-50平臺拉長的說辭完全相悖了？個人感覺應該就是基于長安EPA混動平臺打造全新的車型系列，長安出平臺，馬自達出造型設計，當然了車型歸屬還是長安馬自達，這種合作模式可謂是雙贏，也能最大限度地降低研發(fā)成本，為雙方未來的合作打下更為堅實的基礎。
    按照此前商務年會上披露的信息，這是長安與馬自達雙方共同打造的電動化產(chǎn)品序列，而且并不局限于國內(nèi)，還指望著漂洋過海出口到全球；此外，在即將到來的北京車展上，長安馬自達將展示先進的智能座艙和智能駕駛功能，預計這些高科技配置也將成為J90A的標配。