《大模型驅動的汽車行業(yè)群體智能技術白皮書》的發(fā)布為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供了重要的理論依據和實踐指導，對中國汽車產業(yè)實現智能升級具有深遠影響。
在過去的一年時間里，大模型就像一把火，于各行各業(yè)重新喚醒了幾乎快被人們遺忘的AI。而這股全新的時代浪潮，也讓AI成為了中國資本市場2023年最熱門的題材之一，可以說是百花齊放。
值得注意的是，不同于前兩年曇花一現的元宇宙概念，業(yè)內對于這一輪的人工智能浪潮日趨理性。大模型從業(yè)者對行業(yè)發(fā)展圖譜的認知也逐漸清晰明確，“即大模型必須也只有從通用進入到垂直，迅速轉到產業(yè)落地，才能證明自己真正的價值”。
不得不說，剛需的應用場景是推動大模型邁向產業(yè)、實現商業(yè)價值的重要基礎。
在此背景下，2024年4月12日，清華大學自然語言處理實驗室 、易慧智能、面壁智能三者攜手發(fā)布《大模型驅動的汽車行業(yè)群體智能白皮書》，成為汽車行業(yè)第一個關于大語言模型驅動的群體智能全面的研究報告和行業(yè)應用探索。
都說智能化是汽車行業(yè)電動化轉型的下半場，在這個時間節(jié)點上，這本白皮書深度剖析了當下國內汽車行業(yè)的市場現狀、消費需求變遷、供給側挑戰(zhàn)，并結合大語言模型及群體智能技術的發(fā)展趨勢，為汽車行業(yè)智能化發(fā)展提供了關鍵的理論支撐與實踐引導。
易慧智能總裁李偉
易慧智能總裁李偉表示，“易慧智能憑借卓越資源背景，融合學術、技術實力派巨頭——聯(lián)合清華大學自然語言處理實驗室與面壁智能，致力于將最尖端的AI科技及學術研究與最佳的技術落地業(yè)務實踐相結合，打造大模型驅動的群體智能協(xié)同平臺，為汽車企業(yè)提供群體智能與組織孿生解決方案及一站式的運營實施服務。”
此次發(fā)布的這本白皮書也正是易慧智能對群體智能和組織孿生技術在汽車行業(yè)應用的務實探索，將助力汽車行業(yè)全面實現智能化邁出開拓性的一步。
從“千模大戰(zhàn)”到群體智能
2023年，隨著傳統(tǒng)車企的新能源轉型日益深入，造車新勢力逐漸站穩(wěn)腳跟，新能源汽車進入全面市場化發(fā)展的攻堅期。在短短三年時間內急速膨脹的藍海市場已然翻紅。
從比亞迪一馬當先依靠新能源的勢頭拿下銷冠，到華為攜手多家車企以科技賦能重塑市場格局，再到小米汽車推門而入引發(fā)新一輪的營銷大戰(zhàn)，競爭和內卷成為當下汽車行業(yè)的主旋律。在新能源時代下，造車門檻被拉低，同質化的供應商加上同質化的設計，除了比拼講故事的能力外，汽車廠商只能依靠價格戰(zhàn)建立優(yōu)勢，所有人都在找尋新的突破口。
而他們的目光也瞄準了同一時間火遍各行各業(yè)的大模型。
吉利汽車研究院成立AI智能研究部，CEO淦家閱去年年中時透露，吉利已經具備全棧自研的大模型技術；李想汽車創(chuàng)始人李想表示，“大模型的研發(fā)和訓練是智能電動車企業(yè)的必要能力。”
自動駕駛方案提供商毫末智行更是在“百模大戰(zhàn)”還沒開打就推出了DriveGPT，為大模型上車提前占位；長城汽車與科大訊飛簽署關于產業(yè)大模型及知識大腦戰(zhàn)略合作協(xié)議，搭建產業(yè)首個知識大模型“長城汽車知識大腦”……
人人都希望利用AI技術賦能行業(yè)，但事實上，汽車行業(yè)當前對于AI的應用還處在初級階段。易慧智能運營VP王剛表示，從AI應用的發(fā)展階段來看，我們認為第一階段是數字化工具，人完成大部分工作；第二階段是Copilot方案，人依然是完成工作的主體，但AI將在人完成工作的時候提供關鍵智能化提示和協(xié)助，這也是目前大多數大模型可以實現的解決方案。
但大模型發(fā)展的下一步是智能體（AI Agent），智能體基于大模型而又超越大模型。這也正是王剛所提到的第三階段。
“AI Agent將具備規(guī)劃、執(zhí)行、感知、記憶和工具使用，可以自主完成工作，人需要協(xié)助設定業(yè)務目標、提供必要的數據和算力資源同時監(jiān)督優(yōu)化工作結果。群體智能協(xié)同平臺將可以將一個任務拆細，每個環(huán)節(jié)由專業(yè)AI負責，大大拓展了智能化應用的能力上限。”
此次發(fā)布《大模型驅動的汽車行業(yè)群體智能白皮書》，對“大語言模型”“單體智能”“群體智能”等關鍵技術專題進行了深入、系統(tǒng)的總結和梳理。多智能體系統(tǒng)與大模型的結合，不僅僅是單個AI簡單疊加，更是在群體層面上產生了“整體大于部分之和”的效應，這將極大地推動智能系統(tǒng)的發(fā)展，開創(chuàng)AI應用的新境界。
從大模型“單體智能”到大模型“智能群體化”，再到千行百業(yè)，隨著基礎模型能力的不斷加強，以及在應用場景的深入探索，AI Agent 會引起新一輪的應用爆發(fā)，為汽車行業(yè)和用戶帶來更多新的能力、功能和服務。
“三強結合”，深度賦能汽車行業(yè)
作為汽車行業(yè)領先的AI產品與業(yè)務解決方案提供商，易慧智能對于眼下的AI浪潮早有預見。
“我們是為廠商提供AI賦能，AI生態(tài)建設的產品和服務解決方案的提供商，貫穿了車企的商品企劃和營銷管理，服務于車企發(fā)展戰(zhàn)略的。”誠如易慧智能COO肖超所言，一直以來，易慧智能都在致力于把先進的AI技術手段和最佳的行業(yè)實踐相結合。
易慧智能COO肖超
比如如何幫助車企更快更全面的洞察車主真實需求，給車型研發(fā)、商品企劃提供抓手；如何迎合用戶及時互動的需求變化，幫助企業(yè)提高及時在線互動營銷的效率和品牌一致性；如何豐富內容營銷素材的質和量，配套營銷投放的策略，創(chuàng)造更多和諧的用戶及時互動的場景和機會等等。
也正是基于其長久以來對汽車行業(yè)應用場景的深入理解和資源優(yōu)勢，易慧智能結合清華大學自然語言處理實驗室先進的群體智能理論框架，以及面壁智能在大語言模型和智能體領域的落地技術，三者聯(lián)合打造大語言模型驅動汽車行業(yè)群體智能協(xié)作平臺&組織孿生解決方案。
在三者的合作中，清華大學自然語言處理實驗室是國內最早開展自然語言處理研究、深具影響力的科研單位，負責對前沿的大模型和群體智能等技術進行研究洞察，為整體技術方向提供有力支撐。
清華大學自然語言處理實驗室、易慧智能、面壁智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
而面壁智能作為國內AI Agent技術領先的科技公司，具備X-Agent 智能體技術和 AgentVerse群體智能協(xié)同框架的工程化實踐經驗，將和易慧智能一起聯(lián)合開展技術落地的工程實踐，產學研三方構成了一個能力互補的最佳組合。
在三方的通力合作下，目前已經完成和多個車企的價值共識和方案溝通，推進多個車企用戶落地運營對接，并且達成了應用價值的共識和共創(chuàng)項目的開拓。
肖超表示：“對汽車行業(yè)擁有豐富場景認知和適用性判斷的易慧智能，以 AI Agent的汽車行業(yè)應用為切入點，將領先的 AI 科技與最佳的業(yè)務實踐相結合，為客戶定制的大模型驅動的群體智能協(xié)同工作平臺，提供精研的組織孿生解決方案和卓越的 AI 數字員工運營服務，探索 AI 技術加持下降本增效的新路徑，助力汽車行業(yè)的企業(yè)實現智能化發(fā)展的最后一公里。”
2023年下半年，易慧智能通過和大量汽車廠商客戶的走訪調研發(fā)現，汽車行業(yè)的信息化程度、數字化基建都是比較成熟的，而汽車行業(yè)的競爭又處在白熱化階段，降本增效壓力巨大。隨著行業(yè)客戶媒介觸點的多樣化、購買周期的長期化，汽車廠商在營銷場景下將面臨更多不確定性，不得不承認，在打通汽車企業(yè)智能化發(fā)展最后一公里的道路上存在諸多痛點亟待解決。
一站式解決方案，打破行業(yè)痛點
針對汽車營銷環(huán)節(jié)長久積累的應用實踐痛點，結合對AI Agent應用落地的獨特理解，清華大學自然語言處理實驗室、易慧智能、面壁智能三方攜手在本次白皮書中也建設性了提出了五大智慧營銷解決方案，為汽車行業(yè)深度賦能。
五大方案包括數智研究院場景解決方案、新媒體運營場景解決方案、用戶運營場景解決方案、集約DDC場景解決方案、與情運營場景解決方案 ，并通過群體智能技術實現汽車營銷業(yè)務的組織孿生，提高行業(yè)效能。
三方合作構建的全球首個針對汽車行業(yè)的群體智能協(xié)作平臺，將運用大模型技術，為汽車銷售領域的客戶獲取、數據分析、運營管理、商機轉化、市場營銷以及客戶服務等方面提供解決方案，精準滿足汽車行業(yè)客戶的市場需求。
舉個例子，在新能源浪潮下，汽車產品逐漸走向電子化趨勢，新品發(fā)布速度越來越快。長周期用戶調研和用戶的主觀評價體系已經不足以滿足目前短周期產品定義的需求，如何能更快地跟蹤用戶的需求變化趨勢，同時能從更客觀的公私域用戶行為數據和直接評價數據洞察用戶真實需求是目前商品企劃部門的痛點。
易慧智能通過大量調研和訪談[1] 發(fā)現，基于大模型的群體智能協(xié)同平臺可以支持企業(yè)構建數智化汽車研究中心，定義開發(fā)部署包含數據采集、數據清洗、數據分析，數據報告等角色的數字員工團隊，高效實現用戶行為多數源多模態(tài)的數據掃描、識別、歸類、分析，報告，為客戶提供更加高效的用戶洞察和趨勢跟蹤，幫助車企在短期內快速實現行之有效的產品定義。
再比如，自造車新勢力崛起后，渠道創(chuàng)新下直營模式給傳統(tǒng)營銷模式帶了巨大沖擊，與此同時在該模式下車企與用戶之間的關系變得更加緊密與直接。過去幾年傳統(tǒng)車企效仿新勢力開展了大量的用戶運營落地實踐的方法論和嘗試，但在精細化運營效果和可控的運營成本之間存在兩難。
在此背景下，車企可以通過部署用戶運營群體智能協(xié)同平臺，從用戶評級/用戶溝通/用戶分析落檔/溝通質檢幾個關鍵運營環(huán)節(jié)構建不同角色的AI Agent，通過崗位/架構/業(yè)務孿生復刻最佳運營實踐，實現運營動作標準化落地和規(guī)模成本最優(yōu)。
除此之外，新媒體運營場景解決方案可以助力企業(yè)實現新媒體運營流程的自動化、智能化、可視化，提升運營效率、降低獲客成本。輿情運營場景解決方案，通過自然語言指令，可以完成智能化追蹤、觀點解析、輿情預警、數據洞察等復雜任務，及時發(fā)現輿情危機，提高公關效率，沉淀廠商私域公關輿情知識庫與數據資產。
在提供解決行業(yè)痛點的一站式服務外，還能應用于汽車企業(yè)的產品研發(fā)、供應鏈管理、售后服務等諸多環(huán)節(jié)，實現整個產業(yè)鏈的智能化升級。
而這也正是易慧智能作為達模型驅動群體智能協(xié)同平臺和組織孿生一站式解決方案提供商，區(qū)別于傳統(tǒng)AI的獨特定位。
寫在最后：
在當前的經濟環(huán)境下，車企需要不斷檢索突破口來提高生產效率、降低運營成本。而汽車行業(yè)的群體智能和組織孿生技術的核心價值，就在于為汽車行業(yè)帶來了前所未有的降本增效可能性。
而在這方面，如肖超所言，易慧智能將以清華大學自然語言處理實驗室、易慧智能、面壁智能三方達成戰(zhàn)略合作為起點，為產品的技術路線和應用方向提供堅實的支撐。通過三方的能力互補，強強聯(lián)合，持續(xù)的落地實踐，為行業(yè)挑戰(zhàn)提供創(chuàng)新的解題思路。