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不到18萬圓跑車夢!四驅車型3.7秒加速,哪吒GT提供專屬彈射模式

發布時間:2024-04-22 12:11:14來源: 15210273549

每個男人都希望有輛跑車,如今不到18萬圓跑車夢,這說的就是哪吒GT,究竟這車是否像宣傳的那樣強悍呢,有空來瞧瞧吧。

動力方面。

先來說說相對容易實現的動力表現,哪吒GT四驅版車型官方3.7秒的0-100km/h加速能力已經足夠在電門到底的情況下,把你按到座椅上。

 

雖然它的加速很快,但電門的調校并不是那種特別沖、一點就竄的類型,還是平衡了駕駛樂趣和日常易駕性,就算是連續低速跟車,也不需要你緊繃著神經來駕駛。

哪吒GT還提供一個專屬的彈射模式,以強化車輛加速時的運動感。而賽道模式中,還可以精確調配前后兩臺電機的動力輸出比例,并關閉ESP,來增加駕駛的樂趣。

 

制動提供前四活塞卡鉗的配置,官方給出的100km/h-0剎停距離為32m,實際體驗中,腳感有一點輕,且制動力釋放的很迅速,有一種很賊的感覺。

轉向有3種力度可調,整體的指向性不錯,搭配四條抓地力不俗的米其林PS4輪胎,入彎和轉向時能給駕駛員不少信心,只是稍微欠缺一點轉向的溝通感。

 

前雙叉臂、后五連桿懸架的調校挺緊致,支撐很有力,俯仰和側傾抑制的比較到位。同時以前排的體感來說,壓過路面接縫、減速帶時沒有很生硬、很顛的那種感覺。

雖然使用了無框車門,但車廂整體的密封效果不錯,胎噪和風噪控制的都比較到位。此外車內的駕駛視野較高,不太像那些“躺著開”的跑車們。

 

外觀很有爭議!還可以更大膽一些。

前臉的設計與哪吒S有著相近的線條表達,以”π“形狀的線條來凸顯力量感。下壓的車頭,則是跑車的標配,能在行駛時刺破空氣以降低阻力,其風阻系數低至0.21。

燈組采用了比較狹長的設計,線條與車頭的造型進行了呼應,整體觀感非常銳利,同時,內部光源的布局也有著比較高的辨識度和時尚感。

 

前包圍區域采用了以黑色為主的裝飾件,配備了導流槽、前鏟這些跑車的元素。此外,底部的進氣格柵也帶有主動閉合的功能。

機蓋上的通風口裝飾是最具爭議的點之一,看上去很像豎起來的兩道“劍眉“,也有人說它是畫蛇添足,像貼上去的兩個“鼻孔”。

 

新車長寬高分別為4715/1979/1415mm,軸距為2770mm,寬度很寬,但1415mm的車身高度對于跑車來說還不夠極致,甚至比主打家用的伊蘭特還高一點。

輪圈采用的是19英寸多輻式輪圈,造型略顯復雜,頂配車型還搭配了4條米其林PS4輪胎,型號為245/45R19,沒有去追求更大的尺寸和更小的扁平比。

 

翼子板區域相對有些收斂,沒有采用高過窗線的那種力量感很強的設計。頂配車型還提供前四活塞固定式卡鉗的配置,其他車型均為前后單活塞浮動式卡鉗。

車尾部分的設計顯得樸實了一些,尾燈組并未采用流行的貫穿式設計,而是配備了環形燈帶。而對于跑車來說,車尾沒有尾翼就像沒有靈魂,只能靠后續改裝。

 

極簡的內飾設計,夠用的空間表現。

新車采用的是電動車市場流行的極簡式設計,縱向分布的17.6英寸大屏占據了車內的C位,并搭配了平底式方向盤和懸浮式液晶儀表。

車內以縫線、碳纖維紋路的飾板、有機硅皮革等元素進行了處理,以強化車內的運動感,除中控臺下方區域稍顯張揚外,整體藍白為主的設計還是非常克制的。

 

其他配置方面,提供了無邊框車門、一體式運動座椅、12揚聲器音響系統、1.337mf天幕、高通驍龍8155車機芯片、L2級別的17項輔助駕駛功能,豐富度不錯。

常規狀態下,車輛擁有一個50L的前備廂和297L的后備廂,后備廂足夠放下一個28英寸行李箱+兩個背包,對于一輛跑車來說還是挺充裕的,還支持后排座椅放倒功能

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