4月21日，2024FORMULA1（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“F1”）聯(lián)想中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上賽場(chǎng)”）收官，紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘輕松奪冠，索伯車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇第14位完賽。

今年，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽迎來(lái)20周年，也是時(shí)隔5年后重返中國(guó)上海。開(kāi)賽前夕，多架載有F1賽車(chē)及其零部件設(shè)備的貨運(yùn)航班陸續(xù)飛抵上海，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)投入賽事準(zhǔn)備。這些物資是在F1日本大獎(jiǎng)賽比賽后通過(guò)8架包機(jī)運(yùn)抵上海的。多年后的再次“回歸”，F(xiàn)1賽車(chē)的航班保障任務(wù)和保障要求與5年前相比有了許多變化。

據(jù)介紹，今年很多F1車(chē)隊(duì)改變了運(yùn)輸模式，從往年賽事的“整車(chē)運(yùn)輸”轉(zhuǎn)為將一架賽車(chē)“化整為零”，拆分成零部件分開(kāi)運(yùn)輸。而且，賽后包括硬件在內(nèi)的一整套設(shè)備都要繼續(xù)空運(yùn)到下一站，這對(duì)硬件設(shè)備的靈活性、便攜性以及設(shè)備飛行過(guò)程中的抗寒性提出了極高要求。

此外，F(xiàn)1全年在全球有24站，賽程非常緊張，有時(shí)候間隔不到一周。而聯(lián)想提供的ThinkCentre M大師臺(tái)式機(jī)等系列設(shè)備滿(mǎn)足了F1對(duì)靈活性、穩(wěn)定性、抗寒性等需求，確保了賽事工作人員的高效辦公和賽事的穩(wěn)定運(yùn)行。

聯(lián)想ThinkCentre M大師臺(tái)式機(jī)

自誕生以來(lái)就作為品質(zhì)和創(chuàng)新代名詞的聯(lián)想ThinkCentre M大師系列臺(tái)式機(jī)，在核心配置方面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，全系搭載英特爾vPro，英特爾酷睿i9處理器，能夠輕松處理F1賽事運(yùn)營(yíng)日常辦公；其次形態(tài)多樣化，滿(mǎn)足多場(chǎng)景使用，ThinkCentre M950q機(jī)箱體積僅為1L，小巧玲瓏的身材部署起來(lái)更加靈活的同時(shí)，還擁有絲毫不遜于傳統(tǒng)臺(tái)式機(jī)的強(qiáng)勁性能；再加上日常運(yùn)維方便，完全滿(mǎn)足F1賽事對(duì)辦公設(shè)備易部署、易運(yùn)維、全天候安全可靠運(yùn)行的嚴(yán)苛需求。

對(duì)于大師級(jí)的設(shè)備來(lái)說(shuō)，需要考慮的不僅僅是產(chǎn)品的內(nèi)在實(shí)力及部署運(yùn)維等需求，更要面臨外部高溫、高濕等極端環(huán)境的考驗(yàn)。比如賽場(chǎng)上的雷暴天氣、雷電直擊和雷電帶來(lái)的浪涌現(xiàn)象，對(duì)電腦的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及數(shù)據(jù)安全都是不小的威脅。

聯(lián)想ThinkCentre M大師臺(tái)式機(jī)

面對(duì)這種嚴(yán)苛需求，聯(lián)想ThinkCentre M大師系列全部采用業(yè)界頂級(jí)的服務(wù)器級(jí)電容，并且每一個(gè)產(chǎn)品上市前都會(huì)進(jìn)行超過(guò)1100項(xiàng)的可靠性和耐用性測(cè)試，包括6千伏的浪涌電流沖擊測(cè)試和8千伏模擬靜電擊打測(cè)試，以保障整機(jī)在惡劣環(huán)境下可以穩(wěn)定使用。

聯(lián)想ThinkCentre M系列臺(tái)式機(jī)以“大師實(shí)力”助力F1賽事的高效部署、穩(wěn)定運(yùn)行，全程為頂級(jí)體育賽事保駕護(hù)航。未來(lái)，伴隨著更多用戶(hù)在專(zhuān)業(yè)工作場(chǎng)景下對(duì)性能、安全、協(xié)同等需求的不斷深化，以聯(lián)想ThinkCentre M大師為代表的商用臺(tái)式機(jī)，將為千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入全新活力。（科文）