有多少?lài)?guó)人和我一樣，對(duì)于豪車(chē)的認(rèn)知啟蒙最初始于奧迪品牌？

我的啟蒙源于1994年10月的某一天，剛剛小升初的筆者，在上午第三節(jié)體育課自由活動(dòng)期間于操場(chǎng)一段的角落里，停著一部散發(fā)出與眾不同氣息的轎車(chē)。

之所以用“與眾不同”這樣的話語(yǔ)來(lái)描述，是因?yàn)槟桥_(tái)依稀看出些許和“桑塔納”同宗痕跡的轎車(chē)，前臉卻頂著一組四環(huán)標(biāo)志，散發(fā)著一種此前未曾見(jiàn)過(guò)的高級(jí)感——無(wú)論是在五月天上午朝陽(yáng)下熠熠生輝的純黑烤漆車(chē)身、黑色前進(jìn)氣格柵上銀色的車(chē)標(biāo)，還是那與車(chē)身異常配置的磨砂表面封閉式輪轂。

 

圖|著名的第三代奧迪100車(chē)型

對(duì)于當(dāng)時(shí)只有12歲的筆者而言，我首次對(duì)一款汽車(chē)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的求知欲，希望搞明白它的型號(hào)。而在那個(gè)周末，家里在合資車(chē)企工作的長(zhǎng)輩解答了這個(gè)的疑惑。

那臺(tái)散發(fā)出高級(jí)感的神秘轎車(chē)，型號(hào)為奧迪100。是當(dāng)時(shí)正與國(guó)內(nèi)車(chē)企搞合資的大眾集團(tuán)的高端汽車(chē)品牌。

而在被問(wèn)及“和你們廠里生產(chǎn)的‘桑塔納’有什么不同”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，長(zhǎng)輩解釋說(shuō)，奧迪是豪華品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更強(qiáng)車(chē)體更大，還擁有很多領(lǐng)先時(shí)代的配置和功能，“比如低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，還有前排乘客安全氣囊以及防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，這些高級(jí)配置都得等到我們的下一代車(chē)型才有。”

也就是在1994~1995年那段時(shí)間，奧迪公司正推進(jìn)其“統(tǒng)一平臺(tái)戰(zhàn)略”。在該戰(zhàn)略指導(dǎo)下，所有車(chē)型被按照新的體系進(jìn)行命名，奧迪100更名奧迪A6。

A6L堅(jiān)守“傳奇”命名，全新奧迪A5L再塑豪華標(biāo)準(zhǔn)

最近幾年間，不止一個(gè)海外汽車(chē)品牌，將“在中國(guó)，為中國(guó)”這句話掛在嘴上。然而對(duì)奧迪而言，卻并非一句口號(hào)。

 

圖|許多人不知道的是，1999年在長(zhǎng)春下線的奧迪A6，雖然不帶L的后綴，但已經(jīng)是一款適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的加長(zhǎng)版車(chē)型。對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，“在中國(guó)，為中國(guó)”從來(lái)不是一句空洞的口號(hào)

早在1999年9月，一汽奧迪啟動(dòng)A6車(chē)型的合資生產(chǎn)之前，奧迪方面就廣泛采納國(guó)內(nèi)用戶(hù)意見(jiàn)和需求，將合資款A(yù)6車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度增加90毫米、車(chē)高增加22毫米。這些改動(dòng)帶來(lái)了更大的后排乘坐空間，并在上市之后深受好評(píng)。

C級(jí)豪華轎車(chē)奧迪A6的國(guó)產(chǎn)化，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史來(lái)說(shuō)顯然是一個(gè)重要的事件。彼時(shí)，在大眾合資公司的努力下，國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)起來(lái)了。但更高端的C級(jí)豪華轎車(chē)卻仍為各種品牌的進(jìn)口車(chē)所占據(jù)。不但保養(yǎng)維護(hù)不易，成本也很高。

彼時(shí)，站在新世紀(jì)的門(mén)檻上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于爆發(fā)的前夜，奧迪A6的出現(xiàn)可謂恰到好處。無(wú)論是政府行政用車(chē)，還是企業(yè)商務(wù)接待，需要C級(jí)豪華轎車(chē)登場(chǎng)的場(chǎng)景，可謂比比皆是。

自從國(guó)產(chǎn)化的奧迪A6從長(zhǎng)春下線，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況可謂一飛沖天，在極短的時(shí)間內(nèi)橫掃了一度塞滿各色品牌的C級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)。并且與當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)展為南北兩家的大眾合資生產(chǎn)的B級(jí)轎車(chē)，構(gòu)成了完美的高低搭配，一度統(tǒng)治國(guó)內(nèi)公務(wù)和商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)。

此外在奧迪品牌體系內(nèi)，定位入門(mén)的B級(jí)豪華轎車(chē)奧迪A4，也在幾年之后引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。這款車(chē)以更加下沉的定價(jià)，成為奧迪的入門(mén)車(chē)型，一直為廣大個(gè)人車(chē)主們所推崇。

 

圖|2012年由一汽奧迪推出的A6L車(chē)型，基于第七代A6車(chē)型（C7），但后排加長(zhǎng)了100mm，同時(shí)配置上也進(jìn)行了一定的提升

然而在取得最初的成功以后，一汽奧迪卻沒(méi)有因?yàn)槌晒Χ善健Ｇ∏∠喾矗ㄟ^(guò)對(duì)A6車(chē)型修改取得的經(jīng)驗(yàn)，一汽奧迪方面充分認(rèn)識(shí)到了汽車(chē)產(chǎn)品本土化的重要性。所以在2012年，又推出了其經(jīng)過(guò)本土化改造升級(jí)的A6L車(chē)型。

型號(hào)尾綴的L，表面上看是long的縮寫(xiě)，但其內(nèi)核并非原款加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單。實(shí)際上 A6L，在舒適性、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能上，相較原款車(chē)型都進(jìn)行了全面的優(yōu)化。

而這種高度本土化的改進(jìn)升級(jí)，目前其正確性已被市場(chǎng)所證明。

截至目前，奧迪A6家族在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到近300萬(wàn)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)C級(jí)豪華市場(chǎng)中不可撼動(dòng)的存在。

隨著時(shí)代的變化，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，尤其是在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展；今年起，奧迪將對(duì)全球車(chē)輛命名方式進(jìn)行調(diào)整。

 

圖|奧迪最新的高端純電車(chē)型Q6L e-tron

根據(jù)目前已經(jīng)公布的奧迪未來(lái)產(chǎn)品命名規(guī)則，目前純電車(chē)型采用的e-tron后綴將會(huì)繼續(xù)保留，同時(shí)車(chē)型名稱(chēng)中的數(shù)字，偶數(shù)將代表電動(dòng)車(chē)型，奇數(shù)則代表燃油車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型。

但有一特例，一汽奧迪引入的下一代，也就是第9代C級(jí)三廂車(chē)仍將保持“A6L”這個(gè)傳奇命名。

 

圖|一汽奧迪長(zhǎng)春生產(chǎn)基地

36年來(lái)，奧迪A6L沉淀了一系列經(jīng)典時(shí)刻，A6L已經(jīng)成為一汽奧迪的品牌標(biāo)志，塑造了中國(guó)C級(jí)行政轎車(chē)市場(chǎng)，深受廣大中國(guó)客戶(hù)的喜愛(ài)及信賴(lài)，奧迪A6L擁有著獨(dú)一無(wú)二的地位。這也代表著一汽奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最深的敬意，對(duì)中國(guó)車(chē)主最真誠(chéng)的愛(ài)。此外，在中國(guó)文化中數(shù)字“6”特殊的文化價(jià)值，寓意吉祥順?biāo)臁Ｒ黄麏W迪引入的下一代，也就是第9代C級(jí)三廂車(chē)仍將保持“A6L”這個(gè)“傳奇”命名。所以我們完全可以相信，奧迪A6L在中國(guó)將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)它的傳奇篇章。

 

圖|一汽奧迪將引入并國(guó)產(chǎn)A5L

此外，一汽奧迪將引入全新A5，國(guó)產(chǎn)后命名為“A5L”；全新A5L車(chē)長(zhǎng)近5米，軸距接近3米，達(dá)到C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，將主打運(yùn)動(dòng)定位，與寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版競(jìng)爭(zhēng)。

新一代的奧迪A5L，將成為一汽奧迪基于PPC平臺(tái)的首個(gè)車(chē)型，亦是首款搭載增強(qiáng)版輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油車(chē)型。全新奧迪A5L將實(shí)現(xiàn)最適配中國(guó)市場(chǎng)、最契合用戶(hù)需求的升級(jí)開(kāi)發(fā)，滿足用戶(hù)商務(wù)出行和家庭使用等多場(chǎng)景需求。同時(shí)，一汽奧迪還將進(jìn)口引入S5、A5 Avant和S5 Avant等全家族車(chē)型，為中國(guó)用戶(hù)提供更豐富多元的選擇。我們有理由期待其在未來(lái)能有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

重壓之下，一汽奧迪依舊穩(wěn)步向前

2024年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大品牌在產(chǎn)品線、配置、價(jià)格等方面展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，消費(fèi)者的期望值也不斷提升。在這種背景下，一汽奧迪仍然穩(wěn)步前行。

今年的1-7月，在整體汽車(chē)市場(chǎng)和豪華車(chē)市場(chǎng)雙雙承壓的大背景下，一汽奧迪取得了銷(xiāo)售近35萬(wàn)輛的成績(jī)，繼續(xù)站穩(wěn)豪華陣營(yíng)的一線位置。其中尤以?shī)W迪A6L的成績(jī)最為亮眼——7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量接近10萬(wàn)臺(tái)，月均銷(xiāo)量超過(guò)1.4萬(wàn)輛，C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第一。