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邁騰B9選購指南,底盤比上一代更舒適,車內智能化提升明顯

發布時間:2024-08-31 10:06:41來源: 13041198719

看著同價/同級的老朋友都進行了升級換代,這一汽-大眾邁騰也總算是坐不住了,終于推出了底盤代號為“B9”的版本。那么相比于B8版本的邁騰來說,新車型針對外觀,以及內飾、動力和底盤部分均進行了修正,而且整車的調校風格,以及在其它功能性配置上,也會更符合國人消費者的購車需求。


那么對于這臺邁騰B9車型來說,從動力上看新車帶來了型號EA211的1.5T Evo 2發動機,其最大馬力為160匹,而與之匹配的傳動系統依然是選用了7速干式雙離合。不過我們從實際的駕駛體驗中可以看到,這套1.5T的動力總成確實要比B8車型上的1.4T更有勁,同時從官方給出的綜合油耗表現來看,也要比老款的1.4T省油,可以說將動力和油耗做到了比較均衡的一個水平。【邁騰B9 1.5T 車型的綜合油耗為5.8L/100km(WLTC)、邁騰B8 1.4T車型綜合油耗6.23L/100km(WLTC)】


而除了這臺1.5T發動機版本之外,邁騰B9保留了380TSI的2.0T高功率發動機,該發動機的最大馬力依然是220匹,參數上與邁騰B8 380TSI保持一致。與此同時,更大排量,以及更大馬力的加持,也讓該車型的零百加速時間來到了7.3秒左右,對比1.5T車型確實會有源源不斷的動力輸出,在日常的通勤場景下,也屬于完全夠用的水平。


另外在底盤懸架方面,邁騰B9同樣是前麥弗遜和后多連桿的結構形式,但從動態體驗中可以明顯感受到,邁騰B9的底盤調校風格要比老款更舒適。相比之下,邁騰B9的懸架在初段以及中段都屬于偏軟的風格,懸架的行程相對較大,所以對于路面的顛簸振動要比老款過濾的更徹底一些。當然了,后段依然是保持著短行程的設定,從而讓給車身帶來更好的支撐性,避免多余晃動的發生,同時在跑高速時,也能夠體現出德系底盤標志性的厚重感。

 

簡單了解完邁騰B9的動態表現之后,我們再來簡單說一下新車型的配置差異,從目前在售的車型來看,邁騰B9一共是給到了三個不同的版本,同時它們的價格分別是來到了17.99/20.99/24.69萬元,可以看到三款車型之間的價格差異還是非常大的。那么對于17.99萬元的入門版車型來說,這款車搭載的就是那臺1.5T發動機,而在外部配置上,給到了17英寸的鋁合金輪轂,以及LED自動大燈,以及大燈延時關閉和轉向輔助燈功能。

 

而在內部配置上,入門版車型就給到了10.25英寸全液晶儀表,以及12.9英寸的2K中控屏,同時還有邁騰B9重新設計的懷擋式換擋機構。除此之外,就是倒車影像、定速續航,以及遠程啟動、手機App遠程控制和7個揚聲器音響等一些基本的配置。

 

而對于這款20.98萬元的邁騰B9,價格上它與入門版相差整整三萬元,同時在配置上新增了L2級輔助駕駛系統,以及30色的車內氛圍燈、外后視鏡電動折疊和自適應遠近光燈。除此之外,該車型還配備了主駕駛座椅腰部/腿托調節、副駕駛座椅電動調節和座椅高低調節。不僅如此,還新增了手機無線充電、行車記錄儀,以及真皮材質的方向盤和全景天窗。

 


反觀這臺價格達到24.69萬元的頂配車型,與前者一樣搭載了2.0T高功+7檔濕式雙離合變速器的動力總成,同時在其它配置上給到了19英寸的運動輪圈、矩陣式大燈,以及迎賓光毯和迎賓燈效。在內飾上,頂配車型帶來了15英寸的中控屏幕,以及副駕駛11.6英寸的娛樂屏,同時驍龍8155芯片的加入,也進一步的提升了整個車機系統的操作流暢性。

 


除此之外,還給到了大燈隨動轉向系統、車載5G網絡,以及前排座椅通風按摩、后排座椅通風按摩和后排靠背角度電調。不僅如此,IQ.Drive智駕系統的加入,也帶來了更為豐富的智駕功能,例如自動變道輔助,以及自動泊車入位。最后值得一提的是,頂配版本的邁騰B9還新增了被動行人保護裝置,以及后排側安全氣囊和前排中央安全氣囊。


編輯總結

綜合來看,雖然邁騰B9的三大件與B8車型大差不差,但是從實際體驗上來講,還是能夠感受到新車型在這方面做了一些改變。而除了這些之外,就是更為明顯的外觀造型,以及內飾布局和新增的功能配置。所以總的來說,如果你比較在意整車的舒適性,同時也想體驗邁騰B9所升級的智能化,那么選擇380TSI至尊版即可;而如果說你是追求性價比的消費群體,那么指導價20.99萬元的380TSI尊貴版同樣是一個不錯的選擇。

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