2024成都國(guó)際車展真是讓人看的眼花繚亂,各家車企都在積極推廣自家的產(chǎn)品。有一款車型是我比較關(guān)注的,就是這輛新一代凱迪拉克XT5。

XT5這款車型絕對(duì)可以說是凱迪拉克品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng),雖然平均每月的銷量對(duì)比同級(jí)別的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L有一定差距,但是它有著一定性價(jià)比!比如全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)終端有著較大的優(yōu)惠力度,對(duì)于那些預(yù)算不太充足,但又很想買一輛豪華品牌中型SUV的用戶來講,XT5的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

相比老款,新款凱迪拉克XT5的外觀變化是非常明顯的,采用了家族式最新的設(shè)計(jì)語言。進(jìn)氣格柵依舊是盾牌造型,外觀采用亮黑色填充,看著是比較運(yùn)動(dòng)的感覺。前大燈造型細(xì)節(jié)發(fā)生了變化,一眼就能和老款區(qū)分開來。日間行車燈依舊是淚眼式結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)近光大燈采用豎向排列組合。不過,說真的,對(duì)比老款車型前大燈有著較大的體積,新款車型的前大燈組體積有明顯的縮小,線條輪廓不再硬朗,整個(gè)前臉給到的感覺不再是硬朗,而是多了一些秀氣!

側(cè)面造型和老款車型差不多,車身腰線和前后輪眉都是比較清晰的,車頂部位應(yīng)用了一些溜背的設(shè)計(jì),搭配尺寸較大的輪圈,一定程度提升了外觀的運(yùn)動(dòng)屬性。相比前臉和側(cè)面,我個(gè)人比較喜歡車尾造型。尾部輪廓線條更為硬朗,立式造型的尾燈頗有辨識(shí)度,燈帶亮度也很均勻。底部下包圍使用大面積黑色護(hù)板包裹,兩個(gè)排氣管是貨真價(jià)實(shí)的,光是看著就挺有力量感的。

相比老款車型的內(nèi)飾有點(diǎn)老氣橫秋,新一代XT5的內(nèi)飾很明顯更有科技感了。曾經(jīng)的組合式儀表盤和小尺寸中控屏被33英寸曲面聯(lián)屏取代,硬件方面搭載了主流水平的高通驍龍8155芯片,讓日常使用有著不錯(cuò)的流暢性。雖有大屏加入,但中控屏幕的下面依然保留了和空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)體按鍵,不影響開車時(shí)盲操作。另外,主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的按鍵設(shè)計(jì)在了車門上面,鍵位外觀使用銀色裝飾點(diǎn)綴,看起來是比較豪華精致的。




尺寸方面,新一代XT5尺寸相比老款車型略有提升,車身長(zhǎng)度4888mm,軸距2863mm。小編身高177cm,坐后排腿部空間差不多是兩拳余量,頭部空間約有一拳,這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于日常家用來講是完全夠用的水準(zhǔn)。雖然空間提升幅度并不大,但相比老款車型而言,新一代XT5的座椅柔軟度有明顯的提高,座墊長(zhǎng)度能給到大腿足夠的支撐性,建議大家親身體驗(yàn)一下。

動(dòng)力方面,新一代XT5的動(dòng)力總成沒有發(fā)生變化,依舊是采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,這套動(dòng)力總成足以滿足日常代步需求。底盤方面采用的是前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),至于和老款車型開起來有沒有區(qū)別,等拿到試駕車再來和大家分享!
