最近,豪華MPV市場可謂是風(fēng)起云涌啊!各大品牌你方唱罷我登場,讓我們這些看客大飽眼福。不過,說起這個(gè)細(xì)分市場的"王者",恐怕很多人都會(huì)想到同一個(gè)名字。
它不僅是商務(wù)人士的心頭好,更是不少家庭的理想座駕。沒錯(cuò),今天咱們就來聊聊這位"王者"的最新動(dòng)態(tài)。
去年6月,豐田埃爾法的全新一代終于姍姍來遲,正式登陸國內(nèi)市場。說實(shí)話,看到它的那一刻,我還是被驚艷到了。這次豐田推出了兩款配置,指導(dǎo)價(jià)分別是89.9萬和90.9萬。不過呢,大家都知道,熱門車型哪有按指導(dǎo)價(jià)賣的?
果不其然,目前市場上還得加價(jià)9.9萬左右。但是啊,這行情比之前已經(jīng)好多了。記得巔峰時(shí)期,那可真是"有價(jià)無市"啊!現(xiàn)在價(jià)格回落,主要是經(jīng)銷商的利潤縮水了,廠家嘛,該賺的一分都不會(huì)少。

埃爾法
說到動(dòng)力系統(tǒng),可能有不少朋友會(huì)覺得埃爾法這么貴,肯定是V6引擎吧?其實(shí)不然。新款埃爾法采用的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的油電混動(dòng)系統(tǒng),搭配E-CVT無級變速箱。
這套動(dòng)力總成和雷克薩斯ES上的可是一個(gè)模子里出來的。比起老款,新車的動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)更快,開起來更帶勁兒。另外,新車用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),還配了電動(dòng)四驅(qū)。
聊完動(dòng)力,咱們再來說說底盤和懸架。老實(shí)說,在這個(gè)價(jià)位段,埃爾法的底盤配置算不上頂尖,但也絕對不差。前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合,在保證舒適性的同時(shí),還給了車子不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。

埃爾法
特別是那個(gè)后雙叉臂獨(dú)立懸架,讓這么大個(gè)兒的車也能靈活轉(zhuǎn)向,過彎時(shí)的側(cè)傾控制也很到位。開起來感覺就像是駕駛一臺放大版的轎車,完全不會(huì)有笨重的感覺。
外觀方面,新款埃爾法可以說是傳承了經(jīng)典,又有所創(chuàng)新。整體造型還是保持了那種獨(dú)特的"保姆車"風(fēng)格,看起來就很有派頭。
不過細(xì)看的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)前臉變化挺大的。中網(wǎng)變成了半密封設(shè)計(jì),橫向鍍鉻飾條也改成了點(diǎn)陣樣式,看起來更加時(shí)尚大氣了。側(cè)面和尾部倒是沒太大變化,但尾燈也跟上了潮流,換成了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。
說實(shí)話,第一眼看到新款,我還真有點(diǎn)兒不適應(yīng)。但多看幾眼后,越看越有味道。至于尺寸,新車的長寬高分別是5005/1850/1950mm,軸距達(dá)到了3000mm。這個(gè)體格,絕對稱得上是"大家伙"了。

埃爾法
不過,考慮到它的定位,這個(gè)尺寸其實(shí)剛剛好。無論是坐在里面還是站在外面看,都給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。
說到內(nèi)飾配置,新款埃爾法可是下了不少功夫。一進(jìn)車門,14英寸的懸浮式中控屏幕就吸引了我的目光。不得不說,這塊屏幕不僅大,而且清晰度和反應(yīng)速度都很出色。
智能化方面也是一應(yīng)俱全,手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA升級、CarPlay等功能都有。方向盤還帶記憶和加熱功能,冬天開車再也不用擔(dān)心手冷了。

埃爾法
座椅材質(zhì)也有所提升,從全仿皮變成了半真皮半仿皮,坐著更舒服了。最讓人驚喜的是,64色車內(nèi)氛圍燈、15個(gè)JBL品牌音響、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能全系標(biāo)配。這配置,簡直就是把家搬進(jìn)了車?yán)锇。?br class="sysbr" />說到空間布局,埃爾法依然保持了2+2+3的七座配置。后排的小桌板和第二排的彩電,讓長途旅行也能舒適辦公或享受娛樂。
不過,真正讓我印象深刻的是它的智能駕駛系統(tǒng)。L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)加上全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),讓長途駕駛變得輕松許多。
