敢想象，今年8月比亞迪賣了37萬輛。其實，比亞迪不只在乘用車市場崛起，在商用車市場也在不斷蓄勢。9月16日，比亞迪商用車高調亮相德國漢諾威車展，帶來了重磅新品——比亞迪“高鐵”。到底是哪款車？讓我們一起揭秘。

 

先簡單介紹一下德國漢諾威車展。這是全球商用車領域的重要展會之一，前身是兩年一屆的漢諾威國際商用車展。類比國內，很像是武漢的中國國際商用車展。只不過，漢諾威車展已經舉辦了71屆，影響力巨大。

乘著商用車從傳統燃油能源向新能源轉變的契機，比亞迪2024年執行了“打破商乘邊界，跨界發力商用車”的產品戰略，在商用車市場上動作頻頻，T5系列新能源輕卡以及SHARK皮卡先后推出。

 

在本次德國漢諾威車展上，比亞迪不僅展示了其純電動卡車家族產品，還首次亮相其純電動輕型商用車E-VALI和純電動堆場牽引車EYT 2.0。其中，全球首發的比亞迪E-VALI更是看點十足，堪稱是比亞迪版的“純電高鐵”。

公開資料顯示，比亞迪E-VALI是一款純電大VAN產品，整體造型較為方正，封閉式前臉和“高鐵”很像；車內配備懸浮式全液晶儀表，中控臺集成了折疊桌、車載冰箱、儲物柜、杯架等，前排設計有三個座椅，后部為載貨空間。

 

具體來看，比亞迪E-VALI分為標軸和長軸兩種車型，前者軸距3865毫米，可提供13.9立方米的載貨空間，最大總質量3.5噸；后者軸距4550毫米，后部最大載貨空間為17.9立方米，最大總質量4.25噸。

更詳細的產品信息，比亞迪E-VALI目前尚未完全公布。但總的來看，該車主打高效，載貨空間夠大，對城配貨運、搬家等全場景滿足，純電動力下運營成本也比較低，正式推出后將是城配市場的利器。

 

不過，該車目前來說是專為歐洲市場設計，暫時不會在國內市場推出。鑒于國內市場帶貨源銷售模式的推進，以及藍牌輕卡新規的深入實施，新能源VAN替代燃油輕卡的步伐正在加快，所以還是期待該車能在國內推出。

另外，利用該車的底盤，比亞迪可以推出更多個性化產品，比如方程豹房車。這也符合方程豹汽車的品牌定位，以出色性能打造不止越野的體驗。如今，自駕游、戶外宿營等非?；鸨涫袌銮熬安豢珊鲆?。

 

編后語

截至今年6月底，比亞迪商用車全球累計銷售超11萬臺。和乘用車的巨大銷量比起來，比亞迪商用車確實還需要多多發力。好在商用車市場正處于動力技術和產品形態全面升級的關鍵變革期，這也正是比亞迪發力商用車市場的絕佳時機。期待比亞迪乘用車、商用車協同進步，早日推出更多好產品！