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同級純電續(xù)航最長的插混車 試駕東風(fēng)風(fēng)神L7新能源

發(fā)布時(shí)間:2024-09-26 21:28:02來源: 13041198719

目前中國品牌能加油的新能源車主要是插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)為主。不過要想加速和性能都能兼?zhèn)洌瑫r(shí)技術(shù)“含金量”較高的都是插電式混動(dòng)混動(dòng)比較好。目前較大的中國品牌都有自己那一套混動(dòng)技術(shù),但是它們的純電續(xù)航都基本集中在125km,有些甚至不到100km。而今天試駕的主角純電續(xù)航突破200km,并且充電速度比較快,一周通勤拿來當(dāng)電車開是沒問題,它就是東風(fēng)風(fēng)神L7。

 

 

電感持久,加速體感不激進(jìn)

東風(fēng)風(fēng)神L7采用最新發(fā)布的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù),面對友商的混動(dòng)技術(shù),東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)自身的技術(shù)參數(shù)完全能卷得過它們。例如行業(yè)量產(chǎn)達(dá)到45.18%熱效率的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),整套系統(tǒng)的綜合功率265KW,扭矩達(dá)615N•m。

 

 

配合4擋智能混動(dòng)電驅(qū),具備7大能量管理模式、26種細(xì)分工作模式,系統(tǒng)效率93%,高效區(qū)利用率達(dá)95%。最后東風(fēng)風(fēng)神L7搭載容量為30.2kwh的馬赫E電池,純電續(xù)航達(dá)205km(CLTC),這個(gè)容量接近某些增程中型SUV的水平。

 

 

 

 

假設(shè)滿電情況,一周5天城里上下班通勤是完全沒問題,甚至熬到一周的最后一天再沖是完全沒有問題。其次東風(fēng)風(fēng)神L7(詢底價(jià)|查參配)在純電模式下,可以把電量跑到一個(gè)很低的水平,3%甚至0%都有可能,前提是你在低電量時(shí)保持溫柔的駕駛風(fēng)格。(據(jù)工程師介紹,后續(xù)的量產(chǎn)車會把電池電量最低值設(shè)定在10%,低于這個(gè)值發(fā)動(dòng)機(jī)會介入。)

 

 

在純電模式下,整體動(dòng)力調(diào)校比較跟腳且線性,不像一些電車那樣有過于激進(jìn)的表現(xiàn)。因?yàn)轱L(fēng)神L7的工程師考慮到未來車主都是從燃油車那邊轉(zhuǎn)換過來,因此盡可能地保留一些燃油車的行駛質(zhì)感,因此他們調(diào)低了車輛加速度梯度,防止加速過快導(dǎo)致暈車情況出現(xiàn)。但是百公里加速6.9s的表現(xiàn)不需要大家關(guān)心。

 

 

最后東風(fēng)風(fēng)神擁有三個(gè)等級的能量回收,哪怕你把強(qiáng)度調(diào)到最大,回收起來的感覺自然,沒有明細(xì)的拖曳感。有一點(diǎn)要提一下,當(dāng)電量比較低的情況,如果風(fēng)神L7繼續(xù)保持純電行駛,會有一定幾率出現(xiàn)加速體感變慢,接著發(fā)動(dòng)機(jī)會介入。其次純電模式只能默認(rèn)用節(jié)能模式,舒適、運(yùn)動(dòng)只在混動(dòng)模式下使用。

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