要說日本的代表車型，那肯定就是K-CAR了。不過此類車型大多都是燃油車，但五菱似乎要做純電K-CAR了。而在近日，上汽通用五菱品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人在社媒上進(jìn)行了公開回應(yīng)，意思就是機(jī)會(huì)很大，這也更加確定了五菱將造電動(dòng)K-CAR。
結(jié)合此前曝光的圖片看，新車采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，并且一眼就能看出這是一臺(tái)K-CAR。不過相比傳統(tǒng)的日系K-CAR，新車的尺寸無疑要大了不少。由于新車是純電動(dòng)車，所以車頭采用的是封閉式格柵的設(shè)計(jì)，充電口位于車頭中央位置。大燈造型和五菱宏光MINI EV馬卡龍版比較相似，估計(jì)就是一個(gè)配件，這樣也能省成本。燈組內(nèi)部還有環(huán)形LED光帶，精致且復(fù)古。而這樣的整體設(shè)計(jì)，你也可以將其看作是宏光MINI EV的放大版。
來到車側(cè)，新車采用的是側(cè)滑門設(shè)計(jì)，實(shí)用性肯定要比傳統(tǒng)開門方式更強(qiáng)。輪圈尺寸并不大，可能是12或13英寸，所以可以預(yù)見新車的價(jià)格也不會(huì)很貴。另外，短前后懸+長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間同樣值得期待。
至于車尾，新車尾燈為縱向布局，所以整體造型還是偏向于油車。另外，較大的開口尺寸，也意味著便于搬運(yùn)大件物品。
動(dòng)力方面暫時(shí)還沒透露，但肯定要比日系燃油車K-CAR要強(qiáng)。我們知道日系K-CAR的動(dòng)力都很弱，多給點(diǎn)油噪音就很大，這也是考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性。但如果換上了電機(jī)，那么K-CAR最大的缺點(diǎn)也就被解決了，并且這車主要用車常見就是城市，所以續(xù)航就算不長(zhǎng)也能接受。那么這樣一臺(tái)純電K-CAR，你們會(huì)考慮嗎？