比亞迪第二代宋Pro DM-i亮相，相比之下老款，新車型依然是定位緊湊級插混SUV，但相比老款車型來說，新車的外觀內飾都發(fā)生了較大的改變，同時新車的動力系統也用上了5.0版本的DM混動技術。當然除了這些之外，第二代宋Pro DM-i在功能配置上也進行了升級調整，整車的產品力得到了進一步的提升。那么說到這里，下面我們就聊聊這臺第二代宋Pro DM-i，看看升級之后的它能給用戶帶來哪些驚喜。

 

首先從價格上來看，第二代宋Pro DM-i的起步價定在了11.28萬元，頂配版車型的價格則是14.28萬元。其次針對第二代宋Pro DM-i的外觀設計來講，對比老款會顯得更為年輕時尚，相對來說更符合當下新能源市場的設計風向，同時也更能抓住年輕用戶的審美。

 

 

例如從圖中可以看到，第二代宋Pro DM-i的前臉運用了王朝網全新的龍顏美學，兩側的大燈組明顯比老款更犀利，同時看著也更有質感。與此同時，重新設計的中網格柵也采用了化繁為簡的設計理念，配合上兩側尺寸不小的擴散器布局，也能夠營造出不錯的年輕運動氛圍。

 

此外，車側此起彼伏的肩線也讓第二代宋Pro DM-i的側面顯得更有力量感和層次感，同時全新樣式的輪轂造型也會提升新車側面的辨識度，再加上D柱區(qū)域也進行了黑化處理，進一步的提高了車身側面的年輕時尚感。

 

 

至于車尾部分，第二代宋Pro DM-i的貫穿式尾燈組有明顯的熏黑處理痕跡，無論是在白天還是晚上，都會營造出不錯的視覺效果。不僅如此，簡化后的“BYD”標識，以及比老款更簡約的后包圍設計，這些也都讓新車的尾部看起來更清爽一些。

 

其次在內飾部分，剛坐進車內之后，能夠明顯察覺到第二代宋Pro DM-i的內飾風格更加簡約，例如整個中控臺的布局沒有太多復雜的設計元素，經典且整體的T字形布局也是目前比較流行的一種設計。而且在內飾用料方面，第二代宋Pro DM-i給到了貫穿整個中控臺的鋼琴烤漆面板，并且還在面板下方給到了紋理清晰的黑色裝飾板和鍍鉻飾條點綴，再加上皮革材質的點綴，也讓第二代宋Pro DM-i的前排多了幾分檔次感。

 

 

而除了這些之外，全新樣式的方向盤造型，以及水晶樣式的電子檔把和嵌入式的儀表盤設計，這些也都與老款車型拉開差距。與此同時，帶有風冷散熱功能的50W手機無線充電也會給用戶帶來便利性，同時也不用太過擔心手機發(fā)熱的問題。此外，DiLink智能座艙系統也能夠滿足大多數用戶的日常使用需求，540°全景影像的清晰度不錯，與我們實際看到的畫面沒有太大的差距，這一點也可以給到好評。

 

最后就是第二代宋Pro DM-i的動力系統，其實新車的動力單元也是很多消費者比較關注的產品點，因為新車型會采用了5.0版本的DM混動技術。而且從之前的測試數據來看，搭載第五代DM混動技術的車型，都給到了讓人滿意的答案，無論是動力、油耗，還是整體的綜合續(xù)航里程，都有一定的突破。當然了，在這其中，第二代宋Pro DM-i所搭載的1.5L發(fā)動機，雖然僅有74kW的輸出功率，但最大46.06%的發(fā)動機熱效率，更是讓新車的百公里饋電油耗控制到了3.79L（NEDC），對比老款車型來說有明顯的提升。除此之外，同樣得益于我五代DM混動技術的加持，也使得該車的綜合續(xù)航里程來到了1400公里。

結語

作為緊湊級SUV市場當中的熱銷車型，比亞迪宋Pro DM-i確實得到了很多消費者的認可，同時我們也可以看到，業(yè)內有很多同行都推出了競爭宋Pro DM-i車型的產品。所以通過上述簡單的分析之后，第二代宋Pro DM-i的到來，不僅是進一步的加強產品的競爭力，同時也為用戶帶來了更新的產品技術，以及比以往更好的用車體驗。所以看到最后，如果你正在糾結于購買哪款家用SUV，那么建議大家到4S店體驗一下第二大宋Pro DM-i。