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2024北京車展:雷克薩斯——“豪華品牌要有自己的特點

發布時間:2024-05-03 11:05:29來源: 15210273549

2024北京車展,雷克薩斯以空前的電氣化產品矩陣參展——除多款量產的HEV、PHEV及BEV車型外,兩款全新BEV概念車LF-ZL和LF-ZC亦完成了在中國市場的首次亮相。

 

面對中國汽車市場日益深入的新能源化,雷克薩斯的積極態度可見一斑。

 

 

自全球首款油電混動豪華SUV車型RX400h上市至今,雷克薩斯在中國市場深耕電氣化技術已經超過17年,而后憑借日益豐富的電氣化車型,在豪華品牌陣營中樹立起別具一格的品牌形象。

 

始終堅持以豐富的電氣化產品為用戶提供更節能、更環保以及駕乘體驗更好的出行方案,盡可能滿足客戶多元化用車的需求,是雷克薩斯矢志不渝的目標。

 

面對消費理念愈發新能源化、用戶日益年輕化的趨勢,如何在新時代實現品牌、產品及服務與用戶關系的重新構建,成為雷克薩斯重點思考的問題。

 

豪華品牌要有自身的特點

 

作為一個豪華品牌,光有技術路線還是不夠的,還要加持雷克薩斯本身的一些特點與元素,這樣才能更好應對時代的變化與客戶的需求。在雷克薩斯中國執行副總經理李暉看來,電氣化時代要有自己的特點。

 

 

新能源時代都在講電動化,而雷克薩斯講的是電氣化;電動化是一個解決方案,電氣化則是一種系統化的解決方案。比如,雷克薩斯可提供油電混動、插電混動及純電動的產品,節能環保的同時也能更好地滿足不同國家和地區、不同用車場景的用戶的多元化用車需求。

 

以用戶價值最大化為底層邏輯,是雷克薩斯電氣化技術的“價值觀”。在時下新能源車型拼動力、續航與智能化的“氛圍”中,雷克薩斯思考的卻是如何借助電驅動的優勢打造一臺好開又好坐的“好車”。

 

于是,我們看到的DIRECT 4電子動態四驅系統、Steer-by-wire可變比電子線控轉向系統以及Tazuna韁繩概念座艙設計等等共同建立起更好駕駛質感與操控感的“雷克薩斯駕駛印跡”。

 

客觀地說,相對于直觀的數據領先,“感覺”的提升似乎過于隱晦,但這恰恰是雷克薩斯的真正追求——它必須營造出有別于其他豪華品牌車型的獨一無二的駕駛質感。

 

北京車展上亮相的LF-ZC,計劃于2026年正式量產——作為雷克薩斯下一代純電概念車型 ,也將成為演繹雷克薩斯在電氣化代品牌精髓的重要載體。

 

當然,在雷克薩斯內部也有過因這種“執著堅持”而失去一些客戶的擔心,但按照李暉的說法,豐田汽車社長佐藤恒治早就為電氣化時代的雷克薩斯定下了方向:“希望雷克薩斯成為人們閱盡千帆后仍會選擇的品牌”。

 

如果說“有溫度的豪華”是雷克薩斯在品牌層面的感性標簽,那“雷克薩斯駕駛印跡就是雷克薩斯電氣化時代的技術icon。

堅守中的變化

 

新能源時代,技術迭代越來越快,產品同質化越來越明顯,汽車“祛魅”趨勢加重。

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