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2024款新寶馬5系G60評測:530e混動版本

發(fā)布時間:2024-05-04 09:36:25來源: 15210273549

新款 BMW 5 系在技術和電氣化方面取得了巨大進展,但長期以來該車型系列所特有的敏銳動力依然存在

判決
最新的BMW 5 系再次成?為一款能力驚人的全能車型。舒適、駕駛舒適、車內極其豪華,幾乎找不到任何瑕疵。如果有的話,這款 530e 型號唯一真正的癥結在于該系列中的替代選項;全電動i5速度更快、更精致,而且只貴了 6 英鎊,而基礎款 520 雖然速度稍慢,但價格卻低了 8,000 英鎊。

這是全新BMW 5系,該品牌第八代行政轎車。這款汽車將再次與德國最好的汽車競爭,包括最新的梅賽德斯 E 級汽車和即將推出的奧迪 A6的替代品。

我們已經駕駛過全電動 i5 車型,但這是我們第一次有機會在英國試用這款采用內燃動力的新車型。更準確地說,530e 具有以下兩個功能:這是一款插電式混合動力車型,直接瞄準梅賽德斯 E 300 e。

可以預見的是,530e 在其規(guī)格中擁有相當大的數字。第一個是 19.4kWh 電池,這意味著一次充電可行駛多達 63 英里 - 因此許多駕駛員將能夠在每周的大部分通勤中實現零尾氣排放。不過,這仍然落后 E300 的 25.4kWh 電池和官方的 71 英里續(xù)航里程。 7.4kW 的充電速度是上一代 5 系列 PHEV 車型的兩倍,可在三刻鐘內從零充電到 100%。

電池驅動的電動機本身可提供非常合理的 181bhp 和 250Nm,當需要更多性能時,2.0 升四缸汽油發(fā)動機就會發(fā)揮作用。這是兩種 PHEV 車型中較低的一款;其上方是 550e xDrive,它將電力驅動裝置與 3.0 升直列六缸汽油發(fā)動機相結合,提供 489 馬力的強勁綜合輸出。該系列從 520 開始:一款輕度混合動力四缸汽油發(fā)動機。

實際上,該 PHEV 系統(tǒng)確實運行良好。 5系在電動模式下緩慢行駛,在城鎮(zhèn)速度下幾乎沒有聲音,在下線時稍微緩慢的步伐也有足夠的速度。當發(fā)動機啟動時,八速自動變速箱會產生輕微的震動,雖然不刺耳,但足以讓您知道現在整個系統(tǒng)的 295 馬力和 400 牛米的扭矩可供您使用。

這對于 0-62 英里/小時的 6.3 秒時間來說已經足夠了,盡管由于電動機的作用,動力傳遞是如此線性,以至于 530e 的速度非常具有欺騙性。這部戲劇的唯一線索是遠處加油站的轟鳴聲。它沒有過去 BMW 5 系車型所擁有的六缸汽油或柴油發(fā)動機的豐富性,但它的隔音效果足以讓您驚嘆 5 系產生的風和道路噪音是多么小。整體的精致程度非常好。


也許更令人驚訝的是 5 系列的操控性。這是一輛重達2,080公斤的汽車,但在曲折的道路上卻很少有感覺。車身側傾得到了很好的控制(懸架由前部的螺旋彈簧和后部的多連桿裝置上的空氣彈簧實現),即使快速轉向產生尖銳的輸入,底盤也很少混亂。剎車也很棒;它的力量令人難以置信,足以完成將這個物體停下來的任務。節(jié)能再生制動和機械制動之間的過渡也幾乎是無縫的。

憑借如此強大的車身控制能力,5系沒有像梅賽德斯這樣的競爭對手那樣的飄逸行駛也就不足為奇了。但拋開一些低速的聲音不談,它仍然是一個非常舒緩的地方。

這種平靜的感覺在很大程度上得益于華麗的客艙。表面處理完美無缺,座椅的支撐力極佳,而且技術使用起來非常靈活。即使是屏幕上的空調控制裝置操作起來也不困難,寶馬對其物理iDrive控制裝置與主觸摸屏和語音命令一起工作的持續(xù)信心使之成為同類產品中最直觀的系統(tǒng)之一。

G60 需要在BMW i5車型中容納全電動動力系統(tǒng)的好處之一是,它可以輕松容納 PHEV 所需的較小的鋰離子電池單元。它位于地板下方,不僅有助于保持低重心(無疑有助于實現出色的駕駛動態(tài)),而且?guī)缀醪粫绊懻w實用性。

因此,它擁有與純汽油版 5 系列相同的 520 升后備箱空間,不過如果您要進行長途旅行,其中一些空間將不可避免地被充電線占用。不過,后排座椅靠背可以下降,使事情變得更加靈活。后座空間也非常寬敞,而且長凳柔軟且寬容,這意味著后排感覺與前排一樣豪華。

因此,尋找 530e 的缺陷是相當棘手的。事實上,我們能想到的為數不多的事情之一就是價格。 530e 起價為 59,455 英鎊,比入門級 520 價格大幅上漲,后者便宜了 8,440 英鎊。 520 的速度沒有那么快(0-62 英里每小時需要 7.5 秒),并且缺乏在純電動模式下駕駛的能力,但它更輕,駕駛起來也更敏捷。

如果你確實想要全電動版本,那么 i5 的起價為 67,695 英鎊。這適用于入門級 eDrive40:與 530e 相比,這款車具有更強悍、更安靜、甚至更平穩(wěn)的動力傳輸,并且WLTP續(xù)航里程高達 356 英里 - 遠比幾乎所有駕駛員一天內行駛的里程還要遠,更不用說單人坐著。

模型:

寶馬530e

測試價格:

59,455 英鎊

范圍:

51,015英鎊

動力總成:

2.0升4缸+電動機,19.4kWh電池

力量:

295馬力/450牛米

傳播:

八速自動,后輪驅動

0-62 英里/小時:

6.3秒

最高速度:

143英里/小時

經濟/二氧化碳:

470.8英里/加侖/14克/公里

 

 

長/寬/高:

5,060/1,900/1,515毫米

 

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