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豐田 | 23年收入猛增,不放棄內燃機,加碼氫能和AI

發布時間:2024-05-12 09:36:48來源: 15210273549

豐田汽車公司(TMC)5月8日宣布了截至2024年3月31日的第四季度財務業績以及整個財年的年報。

2024財年年報(23.4-24.3)

汽車銷量合計約為9,443,000輛,比上一財年同期增加約621,000輛。在合并基礎上,該期間的凈營收總額為45.095萬億日元(3110億美元),增長21.4%。經營收入從2.725萬億日元(202億美元)增至5.352萬億日元(369億美元),而稅前收入為6.965萬億日元(480億美元)。凈收入從2.451萬億日元(182億美元)增至4.944萬億日元(341億美元)。隨著迎合地區需求的新車型的推出,比如日本的皇冠(Crown)和北美的皮卡(pick up)銷量出現了增長。混合動力汽車的銷量增加、高利潤率車輛的強勁銷售、銷售組合的改善、北美和歐洲的價格調整以及更好的營銷,使得集團增加了2萬億日元的營業收入。

 

分地區數據

北美:汽車銷量合計約為2,816,000輛,增加了409,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響,經營收入增加了4,503億日元(31億美元)至5,249億日元(36億美元)。

日本:汽車銷量合計約為1,993,000輛,減少了76,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響,經營收入增加了15,837億日元(109億美元)至3,486.2億日元(240億美元)。

歐洲:汽車銷量合計約為1,192,000輛,增加了162,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響,經營收入增加了3,513億日元(24億美元)至4,079億日元(28億美元)。

亞洲:汽車銷量合計約為1,804,000輛,增加了53,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響,經營收入增加了1,599億日元(11億美元)至8,727億日元(60億美元)。

其他地區(包括中美洲、南美洲、大洋洲、非洲和中東):汽車銷量合計約為1,638,000輛,增加了73,000輛。不考慮利率互換的估值收益/損失影響,經營收入減少了732億日元(5.048億美元)至1,943億日元(13億美元)。

金融服務

金融服務經營收入減少了80億日元(5510萬美元)至613.6億日元(42億美元)。包括估值收益/損失,經營收入增加了1,325億日元(9.138億美元)至570.0億日元(39億美元)。

匯率影響

上述內容中202財年(23.4-24.3)的貨幣換算約為以145日元兌換1美元的平均匯率;2023財年(22.4-23.3)為以135日元兌換1美元的匯率。

日元從2023財年初的134日元兌1美元,到財年末的155日元兌1美元,貶值超過15%。

因為日元貶值,其出口產品在國際市場上的價格會更具競爭力,同時從國外市場獲得的收入轉換回日元后金額會增加,從而提升了有巨額出口的日企的營業利潤。

2025財年預測(24.3-25.4)

截至2025年3月31日的財政年度,TMC預計合并汽車銷量將達到950萬輛。基于日元兌換為1美元145日元的假設,TMC預測合并凈營收為46.0萬億日元(3172億美元),經營收入為4.3萬億日元(297億美元),稅前收入為5.07萬億日元(350億美元),凈收入為3.57萬億日元(246億美元)。

社長Koji Sato在致辭中提到:

“我們將加速推進氫燃料移動性的社會實施,包括基礎設施建設,與我們的合作伙伴一起,特別是在歐洲、中國和北美,這些地區的氫燃料消耗量特別高。此外,我們將繼續堅定不移地致力于內燃機的未來發展。即使在未來能源主要集中在電力和氫燃料的情況下,我們計劃繼續積極推進下一代發動機的發展,重點考慮使用電力燃料和其他液態燃料。為了實現豐田的軟件定義車輛,我們過去一年一直致力于開發我們的車載操作系統Arene,并建立軟件基礎。未來,我們的目標是加大力度推動利用生成式人工智能的移動性發展,包括自動駕駛,并計劃擴大與人工智能相關的投資。此外,為了進一步發展軟件定義車輛的基礎,我們計劃與汽車行業以外的戰略合作伙伴建立合作關系,包括與基礎設施、應用程序和與日常生活密切相關的服務相關的合作。“

中國車企

截至4月30日,A股汽車行業33家上市公司2023年年報已披露完畢,其中25家盈利,8家虧損。總體來看,汽車行業全年合計營收2.17萬億元,同比增17.82%;合計凈利潤680.98億元,同比增36.7%;凈資產收益率為8.32%,較上年同期升1.83個百分點;毛利率為14.59%,較上年同期升1.42個百分點;凈利率為3.24%,較上年同期升0.21個百分點。

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