傳統(tǒng)家用車市場已經(jīng)從燃油車轉變成了新能源車，但純電車依然受到許多限制，無法做到靈活用車，因此大家都更喜愛能充電能加油的混動車型。10-15萬元的價位下，東風風神L7和銀河L7就是非常不錯的產(chǎn)品，既滿足了低能耗，又不會有續(xù)航焦慮，加上SUV的結構優(yōu)勢，是大部分家庭喜愛的定位。那么他們之間怎么選擇，一起來看看吧。
造型與設計
東風風神L7在設計上運用了當下流行的設計語言，前臉分體式的大燈，但布局比較獨特，大燈還是在傳統(tǒng)的位置，下部包圍兩側的是日行燈，采用情緒化智能燈語，視覺效果上很有個性。而且由于新能源車的特性，在中網(wǎng)處做了常見的封閉式處理，視覺效果更加干凈。
車身的側面有許多不規(guī)則的曲面，隱藏式的車門把手以及帶有裝飾面板的D柱。尾部車頂做了雙凸起戰(zhàn)機尾翼，加上傾斜的后風擋玻璃，做成了溜背效果，貫穿式的尾燈很符合當下的審美。底部還有梯形的裝飾，用來替代排氣。
東風風神L7帶有無感進入/無感啟動/無感鎖車下電功能。在日常的用車過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)手提重物的情況，比如去超市采購，不方便掏鑰匙，東風風神L7可以做到靠近車輛車門自動解鎖，門把手彈出。
并且上車后踩下剎車車輛自動啟動，減去了多余的啟動步驟。在到達目的地后，人離開車輛自動下電鎖車，避免外人進入車內引發(fā)意外。不論是外人進入導致車輛損壞、物品被盜，還是其他不可預見的意外傷害，對于車主而言都是無妄之災。
銀河L7這邊也是類似的設計，大面積封閉的中網(wǎng)，下包圍有進氣格柵。不過它更像是我們認知當中的分體式大燈，上部為日行燈帶，形狀有點像是高跟鞋，前照燈則是放在了兩側靠下的位置。
部分車型還應用了雙色車身，上半部分為通體黑色，運動感強一些。車門把手是常規(guī)布局，實用性不錯。尾部同樣做了較為動感的頂部尾翼，尾燈內部有箭頭狀的造型，中央為可發(fā)光的吉利英文標識。
空間與座艙智能化
東風風神L7應用了獨立的中控屏幕、液晶儀表盤，科技感不錯。獨立的空調出風口很有特色。在中央通道有著一塊開放式儲物格，同時這塊安置了杯架、手機置物格等等，設計合理。日常用車環(huán)境下，可以做到合理收納，減少因為找不到隨身物品導致的時間成本增加，或者是無處可放，從而帶來不必要的麻煩。電子換擋的設計增添高級感，和奔馳等高檔車型如出一轍。炫酷愛馬仕橙內飾配色，高級感滿滿，吸引年輕人的目光。
這塊14.6英寸的中控屏幕使用了智能化的操作系統(tǒng)，芯片是當下主流的高通驍龍8155。首屏DOCK欄可自定義，支持全域100%語音控制，10秒連續(xù)8指今，屏幕可見即可說，以及大量在線功能和第三方APP。
行車過程中可以使用語音車控，實現(xiàn)大部分的功能，不用分散精力去車機內找尋功能點，降低事故發(fā)生的可能。強大的芯片使得系統(tǒng)運轉高效率，即時處理車主的指令，比如在跑長途的時候，可以只動嘴，為自己設置導航，為乘客播放故事、兒歌等。
視聽享受方面，13揚聲器，帶獨立功放音樂座艙。結合128色呼吸律動氛圍燈，帶來全面且環(huán)繞式的沉浸式體驗。經(jīng)過一天的緊張工作，停車后在車內的短暫放松，給精神洗個澡。不僅如此，偶爾睡個午覺，可以開啟小憩模式，只需要一次指令，就能實現(xiàn)座椅降低并放平、開啟適溫空調、助眠自然聲、設置調鐘到點喚醒。
在駕駛輔助方面，東風風神L7做到L2+級別，可以做到ACC全速域自適應巡航、車道居中保持。上高速、環(huán)路不費力，堵車自動跟車，應付大部分路況。AEB、FCW保證突發(fā)情況下的及時提醒以及在駕駛員走神時主動剎車。同時被動安全技能點滿，AB柱主車身及電池防護采用1500Mpa高強度鋼，在意外發(fā)生時保證人身財產(chǎn)安全。
銀河L7的車內設計以極簡風為主，懸浮式的中控屏、液晶儀表盤、副駕駛娛樂屏，三塊屏幕組成了中控臺最主要的部分。空調出風口用了貫穿式設計，整體靠下。當然該有的儲物空間也是沒有少。整個車內的氛圍主打科技，幾乎看不到實體按鍵。
車機系統(tǒng)同樣使用了8155芯片，支持大量的在線功能、語音識別車控等等。副駕駛娛樂屏可以在不打擾駕駛員的前提下，追劇、刷視頻。加上副駕駛的腿托，加熱/通風/按摩功能，舒適度相當高。
作為混動車型，東風風神L7的內部空間并不像純電車那樣“頂頭”，依然保持了不錯的余量。而且因為軸距達到了2775mm，后排的腿部空間也不錯。加上后排出風口、全景天窗都是標配，一般家庭不管是日常用車還是長途出行，都能獲得不錯的舒適度。
銀河L7的車身尺寸與東風風神L7類似，都是很標準的緊湊型SUV。因此內部空間也足夠寬敞。常規(guī)4人或者以下出行能獲得較好的乘車體驗，后排中間的位置還是不太建議長途乘坐。
動態(tài)駕駛感受
東風風神L7作為插電式混動車型，擁有電機與發(fā)動機雙動力源，在動力輸出時，系統(tǒng)自動判定出力。通常起步時，電機負責驅動車輪，由此可以帶來相對好的靜謐性。
東風風神L7在行車過程中，幾乎感受不到發(fā)動機的介入，噪音很低，同時風噪和路噪的控制很好，相比傳統(tǒng)燃油車有了越級的體驗。