喜歡紅旗車的車友，想必已經(jīng)知道了一個(gè)好消息，那就是紅旗H6將在6月14號(hào)迎來(lái)全新改款。

對(duì)于這款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)中型轎車，小八一直都很有興趣。之前試駕過(guò)現(xiàn)款車型，這次就結(jié)合新款的消息，跟車友們好好聊聊紅旗H6。

 

先說(shuō)說(shuō)外觀，畢竟現(xiàn)在買車，顏值必須在線，你們說(shuō)是不是這個(gè)道理？

關(guān)于H6的設(shè)計(jì)，小八個(gè)人覺得是比較成功的，運(yùn)動(dòng)感拿捏得死死的。家族化的前臉設(shè)計(jì)，直瀑式的鍍鉻格柵，搭配犀利的分體式大燈，第一眼就給人一種不好惹的感覺。

 

車身側(cè)面線條流暢，溜背式的造型很動(dòng)感，還有溜背造型必備的掀背式尾門，實(shí)用性和顏值兼顧。

 

車尾部分，貫穿式的尾燈很有辨識(shí)度，雙邊共四出的排氣管更是性能范兒十足，一看還是給人一種這車不好惹的感覺，哈哈。

 

進(jìn)入車內(nèi)，H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，偏向駕駛員一側(cè)，方便操作。

 

12.6英寸的豎狀中控大屏，科技感滿滿，內(nèi)置的功能也很豐富，像導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛設(shè)置等等，操作起來(lái)也很流暢。

三幅式平底方向盤，運(yùn)動(dòng)感十足，而且還帶有換擋撥片，提升駕駛樂(lè)趣。座椅方面，我個(gè)人比較喜歡H6的座椅設(shè)計(jì)，包裹性很好，支撐性也很到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累。而且座椅的材質(zhì)也很不錯(cuò)，高配車型還采用了翻毛皮材質(zhì)，質(zhì)感相當(dāng)出色。

 

動(dòng)力配置的話，現(xiàn)款H6提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是165千瓦和185千瓦，匹配愛信8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順線性，換擋邏輯清晰，無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

 

小八之前試駕的是高功率版本，只能說(shuō)動(dòng)力隨叫隨到，超車并線都很有信心。不過(guò)，現(xiàn)款H6的油耗表現(xiàn)一般，市區(qū)路況下，百公里油耗基本在10個(gè)左右，希望新款車型能夠優(yōu)化一下油耗表現(xiàn)。

說(shuō)到新款H6，小八比較期待它在配置方面有所升級(jí)。現(xiàn)款H6的配置其實(shí)已經(jīng)很豐富了，像主/被動(dòng)安全配置、科技配置、舒適性配置等等，該有的基本都有了。

 

但如果新款車型能夠增加一些像L2級(jí)輔助駕駛、座椅通風(fēng)/加熱、HUD抬頭顯示等配置，那就更好了。畢竟現(xiàn)在很多同級(jí)別車型都已經(jīng)配備了這些配置，H6也不能落后。

當(dāng)然，現(xiàn)款H6也并非沒(méi)有缺點(diǎn)。比如，后排空間表現(xiàn)一般，尤其是頭部空間，身高超過(guò)1米8的乘客可能會(huì)覺得有些壓抑。

 

 還有就是，H6的底盤調(diào)校偏硬，雖然提升了操控性，但也犧牲了一部分舒適性。希望新款車型能夠在保持運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，提升一下乘坐舒適性。

最后小八來(lái)總結(jié)一下，我們不得不承認(rèn)，紅旗H6確實(shí)一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，配置也很豐富。