以前是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)B B A，現(xiàn)在是沒(méi)錢(qián)的買(mǎi)B B A。2年前，你能想象17萬(wàn)買(mǎi)寶馬SUV、18萬(wàn)買(mǎi)凱迪拉克嗎？新能源時(shí)代，誰(shuí)都不是雜牌，誰(shuí)也都是雜牌，活下來(lái)的才是贏家。為了走量，豪華品牌在終端開(kāi)始了巨大的優(yōu)惠促銷(xiāo)，多年積累的價(jià)格體系正在失守，看看60萬(wàn)的問(wèn)界M9、40萬(wàn)的理想L9，突然發(fā)現(xiàn)不到20萬(wàn)元的B B A，簡(jiǎn)直就是大便宜！
17萬(wàn)提寶馬iX1，豪華品牌價(jià)格崩盤(pán)
“再不努力就得買(mǎi)B B A了！”這句網(wǎng)友的調(diào)侃，現(xiàn)在成為現(xiàn)實(shí)。隨著自主品牌在新能源市場(chǎng)的崛起，，B B A等豪華品牌的價(jià)格體系已然失守，豪華車(chē)價(jià)值體系正在面臨崩盤(pán)。
寶馬4S店里，寶馬i3和iX1擺放在一起，來(lái)看車(chē)的人也不少，大部分是沖著“5折價(jià)”來(lái)的：指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)的i3 35L車(chē)型，店里報(bào)價(jià)20.39萬(wàn)元，直接優(yōu)惠15萬(wàn)！當(dāng)然這是貸款報(bào)價(jià)，選擇全款則裸車(chē)價(jià)變?yōu)?2.39萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格比去年底又再少了5萬(wàn)元。
寶馬iX1降價(jià)更驚人，續(xù)航510公里的25L車(chē)型，店里報(bào)出的落地價(jià)17.4萬(wàn)元。要知道，入門(mén)級(jí)的iX1官方指導(dǎo)價(jià)是29.99萬(wàn)元，如今這個(gè)落地價(jià)推算，裸車(chē)價(jià)相當(dāng)于腰斬5折出售。
安照iX1的尺寸和續(xù)航，17.4萬(wàn)的落地價(jià)，已經(jīng)逼近自主品牌電動(dòng)SUV的價(jià)格了！但這是寶馬，是B B A呀。寶馬銷(xiāo)售人員也直言：現(xiàn)在寶馬的價(jià)格確實(shí)是被自主品牌給卷到了，i3搭載空氣懸架賣(mài)不到20萬(wàn)元，還買(mǎi)什么特斯拉！
B B A都守不住的價(jià)格體系，二線華品牌更難了。像雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎在內(nèi)的二線豪華品牌的優(yōu)惠幅度比B B A只多不少。
幾年前你去雷克薩斯4S店，銷(xiāo)量還會(huì)熱情地邀請(qǐng)你慢慢品嘗咖啡，再和你暢談雷克薩斯設(shè)計(jì)、文化和歷史甚至人生哲理?，F(xiàn)在一進(jìn)門(mén)就推銷(xiāo)：先生，我們電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠12萬(wàn)哦。
雷克薩斯RZ是一款電動(dòng)SUV，去年底小編探店時(shí)RZ依然要賣(mài)40萬(wàn)元，但現(xiàn)在店里打出的優(yōu)惠價(jià)格是25.8萬(wàn)元，還是全包落地價(jià)格！半年降了近15萬(wàn)元，當(dāng)年還要加價(jià)的雷克薩斯，早已進(jìn)入白熱化的價(jià)格戰(zhàn)中。
主售車(chē)型雷克薩斯ES300h卓越版，官方指導(dǎo)價(jià)36.99萬(wàn)，店里優(yōu)惠10萬(wàn)元，算上保險(xiǎn)、上牌費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、貸款利息等等，落地34萬(wàn)元。這和當(dāng)年47萬(wàn)落地的ES300h相比，足足降了13萬(wàn)元。
凱迪拉克同樣在大降價(jià)，相比而言缺乏新能源產(chǎn)品的美系豪華品牌，店里人氣明顯不及寶馬和雷克薩斯，CT5和GT4算是較為有熱度的車(chē)型，兩者落地價(jià)均逼近20萬(wàn)的區(qū)間。
降價(jià)不可恥，但降價(jià)后還賣(mài)不動(dòng)就很危險(xiǎn)了。在價(jià)格體系崩盤(pán)后，考驗(yàn)豪華品牌的還有品牌價(jià)值、售后服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商等等。
保時(shí)捷都賣(mài)不動(dòng)了，何況你？
雖然終端優(yōu)惠巨大，但豪華品牌日子并不好過(guò)。寶馬i3今年月銷(xiāo)量在4000輛左右，雷克薩RZ月銷(xiāo)量則一直在500-800輛之間徘徊。
寶馬4S店的銷(xiāo)售人員說(shuō)：“十幾萬(wàn)的B B A都沒(méi)人買(mǎi)，我還能怎么辦。”從去年開(kāi)始，豪華品牌在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)量持續(xù)下滑，經(jīng)銷(xiāo)商面臨巨大壓力。
別說(shuō)B B A，保時(shí)捷也賣(mài)不動(dòng)了。不久前，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商集體“造反”，在銷(xiāo)量低迷的市場(chǎng)下，經(jīng)銷(xiāo)商也不惜和廠家撕破臉。而寶馬則早早打起了預(yù)防針，給經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店發(fā)函表示，“決定給寶馬4S店開(kāi)出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策。”
