采訪過(guò)身邊很多人,此前一些堅(jiān)定的油車(chē)主義者也開(kāi)始考慮入手新能源車(chē),究其原因還是因?yàn)樾履茉窜?chē)技術(shù)成熟和用車(chē)成本低的緣故。在此背景下,許多傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始了轉(zhuǎn)型之路,其中包含比亞迪、長(zhǎng)安等,今天為大家?guī)?lái)的這款車(chē)是出自于上汽集團(tuán)的榮威D5X DMH,全系搭載1.5T插混式專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),雖然目前還處在預(yù)售階段,但熱度也是居高不下,那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢?

該款車(chē)目前有4個(gè)版本配置在售,給消費(fèi)者帶來(lái)的選擇性還是挺多的。據(jù)悉,新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元至14.68萬(wàn)元,放在緊湊型SUV領(lǐng)域這樣的定價(jià)并不用貴,但也算不上便宜,所以為了吸引消費(fèi)者的眼球,官方還推出了價(jià)值2.2萬(wàn)元的驚喜禮遇,不過(guò)我認(rèn)為置換禮對(duì)于新車(chē)主來(lái)說(shuō)實(shí)用性并不強(qiáng)。如果在正式上市時(shí),指導(dǎo)價(jià)能進(jìn)一步下調(diào),那么產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)一些。

外觀方面,榮威D5X DMH前臉給到封閉式中網(wǎng),前唇部分梯形散熱孔看著毫無(wú)違和感,兩側(cè)還加入立柱式LED燈來(lái)增強(qiáng)辨識(shí)度,配合上方狹長(zhǎng)的前大燈,視覺(jué)效果滿滿。到了新車(chē)側(cè)面,寬大的車(chē)門(mén)上加入多根腰線進(jìn)行修飾,看上去一點(diǎn)兒也不單調(diào),該款車(chē)的軸距為2765mm,在同級(jí)中這樣的參數(shù)屬于較高水平,高配版還在頂部給到可開(kāi)啟全景天窗,就算是高個(gè)子坐進(jìn)去也沒(méi)有壓抑感。到了新車(chē)尾部,貫穿式的后尾燈與后唇橫向飾條組合在一起,營(yíng)造出層次分明的車(chē)尾形象。雖然該款車(chē)的外觀沒(méi)有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素,但整體看著要比同級(jí)熱賣(mài)新能源車(chē)看著美觀、大方,符合大部分消費(fèi)者的審美。


榮威D5X DMH的座艙采用了粟米白配色風(fēng)格,整體給人營(yíng)造出清新、明快的視覺(jué)觀感,“T”字形的中控臺(tái)在時(shí)下較為常見(jiàn)。可以看到,車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有給到多余的物理按鍵,簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)符合主流消費(fèi)者審美。有需要的話,可以通過(guò)喚醒語(yǔ)音助手來(lái)獲取信息,智能化方面也較傳統(tǒng)油車(chē)有了很大進(jìn)步,但需要注意的是,入門(mén)版既不支持GPS導(dǎo)航,也沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)映射功能,車(chē)機(jī)功能較為單一。平底式雙輻式方向盤(pán)為撞色搭配,四向可調(diào)的屬性能兼容不同身材的用戶(hù),配合座椅調(diào)節(jié),能獲得良好的行車(chē)姿勢(shì)。

我認(rèn)為榮威D5X DMH四個(gè)版本的座椅用料跨度還是挺大的,有織物、仿皮和皮/翻毛皮三種,其中入門(mén)版采用的織物座椅檔次感要遠(yuǎn)低于其它兩款,所以如果預(yù)算充足的話,建議選擇易打理的其它版本。前文也提到了,該款車(chē)的空間還算充裕,因此身高175cm的體驗(yàn)者落座前后排都能伸展自如,而且后排的坐墊也挺長(zhǎng)的,對(duì)腿部能起到很好的支撐性。至于后備廂,常規(guī)狀態(tài)下的容積就能達(dá)到507L,同時(shí)放置3個(gè)不同尺寸行李箱并不是什么難事,將后排座椅放倒后,儲(chǔ)物空間能達(dá)到1484L,搬運(yùn)小型家電也能實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力上,榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW,電動(dòng)機(jī)的最大功率為145kW,參數(shù)配置堪比2.0T燃油車(chē),而且全系零百提速時(shí)間為6.9秒,有了電動(dòng)機(jī)天然優(yōu)勢(shì),起步加速的流暢度比同級(jí)的傳統(tǒng)燃油車(chē)強(qiáng)多了。核心動(dòng)力電池包則是使用了上海捷新磷酸鐵鋰電池,電池容量為21.4kWh,對(duì)應(yīng)的WLTC純電續(xù)航里程為105km,配合油箱綜合續(xù)航里程能達(dá)到1300km,就算跨省出行也不用過(guò)分擔(dān)心。

總結(jié):通過(guò)對(duì)榮威D5X DMH的深入接觸,我認(rèn)為它在續(xù)航方面還是很有可取之處的,但需要注意的是,入門(mén)版在智能化方面并不能滿足年輕用戶(hù)的使用需求,所以我認(rèn)為除了該版本之外,其余型號(hào)均值得一試。如果有購(gòu)車(chē)想法的話,你會(huì)考慮該款車(chē)嗎?